No pretendo hacer aquí un análisis exhaustivo
del Reglamento Internacional de Regatas, ni a soltar un rollo
tremendo enunciando todas sus reglas así que, símplemente,
voy a dedicarme a destacar algunos de los aspectos que considero
más importantes ilustrándolos con ejemplos.
Una de las partes que considero fundamentales en el reglamento
de regatas, son las reglas de derecho de paso. Por eso, voy a
dedicar gran parte de este capítulo a realizar un estudio
de diferentes situaciones que se nos pueden presentar y a dar
mi solución para cada una de ellas. Por supuesto, yo también
puedo equivocarme y agradecería a los que estén
en desacuerdo conmigo que me escriban para discurtir las soluciones.
Un yate amurado por babor se mantendrá separado de un yate
amurado por estribor.
La única excepción a esta regla es cuando el yate
amurado a estribor se encuentra al lado contrario de la zona de
presalida en el momento en el que se inicie la prueba.
En la figura, antes de la señal de salida, D y E tienen
derecho de paso.
Después de la señal de salida, D tiene derecho de
paso siempre que al ser dada la señal estuviera enteramente
en el lado de presalida. En cambio, E, mientras maniobra para
regresar al otro lado de la línea, pierde todos sus derechos
de paso.
¿Podría B continuar su rumbo después
de perder su derecho a orzar?
Después de perder el derecho a orzar, B debería
volver a su rumbo debido. El derecho a orzar, se pierde si en
algún momento, durante la existencia del compromiso, el
Skipper del yate de barlovento (mirando de través desde
su posición normal y haciendo un rumbo no más aproado
al viento que el yate de sotavento) ha estado al través
o a proa del palo mayor del yate de sotavento.
¿Puede el barco avanzado arribar y marcar a su competidor?
El barco avanzado, podría arribar pero, al estar a menos
de tres esloras de su competidor, no podrá hacerlo más
allá de su rumbo debido.
¿Podría orzar A?
Sí, el yate A puede orzar. La explicación de esto
es que en el momento en el que sale uno de los dos yates (pasaría
lo mismo en el caso de que virasen por avante o por redondo) empieza
un nuevo compromiso.
¿Puede orzar el yate A antes de llegar a la baliza?
Sí, podría orzar cuanto desee siempre que tuviera
derecho a orzar antes de ser establecido el compromiso, con tal
de que de una voz a tal efecto y que empiece a orzar antes de
estar a una distancia de dos esloras de la baliza. De todos modos,
si hace pasar a B a barlovento de la baliza, deberá pasar
él también.
¿Puede B pedir espacio en la baliza?
Si B estableció a tiempo su compriso, tendrá derecho
a pedir espacio. La excepción a esto, sería en el
caso de que la baliza fuese la de barlovento de la línea
de salida, en cuyo caso, A no tendrá obligación
de dejar espacio.
¿Puede A pedir espacio?
Sí, A tiene derecho a pedir espacio a pesar de que B navegue
amurado a estribor.
¿Puede B forzar el paso entre A y la baliza?
No, en este caso, B no tiene derecho de paso porque ambos yates
se encuentran ciñendo en bordadas opuesta. En este caso,
se aplica la regla 36 y B, el yate amurado a babor, deberá
separarse de A.
¿Quién tiene derecho de paso?
En este caso, B tiene derecho de paso porque está comprometido
con A siendo el yate interior y, también, por estar a sotavento.
¿Puede virar por avante el yate A?
Sí, podría virar por avante a causa del obstáculo
(tierra) después de dar una voz pidiendo espacio a B, que
deberá ceder el paso a A a pesar de ir navegando amurado
a estribor.
¿Qué debe hacer el yate que aborda una baliza?
Puede enmendar su falta dando una vuelta completa a la baliza
dejándola por la banda correcta y, después, volviéndola
a montar debidamente Mientras esté efectuando dicha maniobra,
deberá ceder el paso a todos los yates que estén
navegando en la inmediaciones.
